Comment fonctionne un callsign ?
Le callsign (ou indicatif d'appel en français) est la désignation d'une station (aéronef ou station de contrôle) émettant en fréquence. Ce callsign est unique pour chaque station.
Callsign d'une station de contrôle
Composition de l'indicatif d'appel
Les stations de contrôle au sol de la navigation aérienne et d'information de vol sont identifiées par :
- le nom de l'emplacement (Lille, Lognes, De Gaulle, etc)
- un suffixe désignant la position (Prévol, Sol, Tour, Départ, Approche, Contrôle)
Les différents types de stations de contrôle
| Suffixe IVAO | Désignation en français | Désignation en anglais | Rôle |
|---|---|---|---|
DEL | Prévol | Delivery | Gestion des plans de vol et des départs |
GND | Sol | Ground | Gestion des mouvements au sol |
TWR | Tour | Tower | Gestion des décollages et des atterrissages |
DEP | Départ | Departure | Gestion des départs |
APP | Approche | Approach | Gestion des arrivées |
CTR | Contrôle | Control | Gestion de l'espace aérien |
Les positions FSS ne sont pas ouvrables en France (hors évènement). Le service d'information de vol VFR peut être assuré par le contrôleur Approche (APP) associé à la TMA en question.
Bien qu'utilisées dans certains pays limitrophes à la France, les désignations "Radar" et "Centre" ne sont pas employées pour les positions de contrôle françaises.
Callsign d'un aéronef
Composition de l'indicatif d'appel
L'indicatif d'appel des aéronefs appartient à une des types suivants (réglementation SERA.14050) :
- Type a : Caractères correspondant aux marques d'immatriculation de l'aéronef
- Type b : Indicatif téléphonique de l'exploitant de l'aéronef suivi des quatre derniers caractères des marques d'immatriculation de l'aéronef
- Type c : Indicatif téléphonique de l'exploitant d'aéronef suivi de l'identification du vol
Exemples d'indicatif d'appel
- Type a :
FGHKD,N51795,CESSNA FABCD - Type b :
Air France GRHV - Type c :
Ryanair 70DZ
Possible abréviations
Les indicatifs d'appel radiotéléphonique des aéronefs peuvent être abrégés :
- Type a : Premier caractère de l'immatriculation et au moins les deux derniers caractères de l'indicatif d'appel
- Type b : Indicatif téléphonique de l'exploitant d'aéronef suivi d'au moins les deux derniers caractères de l'indicatif d'appel
- Type c : Pas de forme abrégée
Exemples d'indicatif d'appel abrégé
| Type d'indicatif | Indicatif complet | Forme abrégé |
|---|---|---|
| a | FGHKD | FKD |
| b | Air France GRHV | Air France HV ou Air France RHV |
| c | Ryanair 70DZ | Pas de forme abrégée |
Lorsque vous n'utilisez pas le nom d'un exploitant, vous devez utiliser l'alphabet aéronautique pour épeler les lettres de l'indicatif d'appel.
Les indicatifs d'appel des aéronefs sont attribués par l'exploitant de l'aéronef. Ils sont uniques pour chaque aéronef et sont utilisés pour les communications radiotéléphoniques.