L'aéroport de Biarritz Pays Basque (LFBZ)
L'aéroport de Biarritz Pays Basque est un aéroport international situé à Biarritz, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine. Il est situé à 5 km au sud-est de Biarritz, à 3 km au sud-ouest de Bayonne et à 2 km au nord de la frontière espagnole.
L'aéropot est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et VFR.
Biarritz est un petit aéroport avec un trafic assez faible, permettant pour une première expérience de découvrir les procédures de contrôle aérien.
Description de l'aérodrome
Les positions de contrôle
Les positions de contrôle sont les suivantes :
| Position | Callsign | Fréquence | Horaires (UTC) | FRA |
|---|---|---|---|---|
| Biarritz Sol | BIARITZ_GND | 121.950 | 00:00 - 24:00 |  |
| Biarritz Tour | BIARITZ_TWR | 118.700 | 00:00 - 24:00 | |
| Biarritz Approche | BIARITZ_APP | 125.600 | 00:00 - 24:00 |  |
| Biarritz Contrôle | BIARITZ_CTR | 125.105 | 00:00 - 24:00 |  |
Si un ATC ouvre une position supérieure au sol, il doit contrôler toutes les positions inférieures non ouvertes dans la mesure de ses compétences et de la densité du trafic.
La piste
Il est équipé d'une piste en béton bitumineux de 2 250 mètres de long et 45 mètres de large, orientée 09/27 dont les caractéristiques sont les suivantes :
| RWY | TORA | TODA | ASDA | LDA | Nature |
|---|---|---|---|---|---|
| 09 | 2250 | 2310 | 2250 | 2245 | Revêtue |
| 27 | 2230 | 2310 | 2230 | 2230 | Revêtue |
Les distances de décollage disponibles au croisement des voies de roulage sont les suivantes :
| RWY | Points d'attente | Distance |
|---|---|---|
| 09 | N1 | 1060 m |
| P | 1870 m | |
| 27 | N1 | 1320 m |
Les aires de trafic
Les aires de stationnement sont composées de 3 parkings principaux :
- Le parking
Alpha, situé au nord-ouest de la piste, est réservé à l'aviation générale. - Le parking
Bravo, situé au nord-est de la piste, est réservé à l'aviation générale. - Le parking
Charlie, situé au nord de la piste, est réservé à l'aviation commerciale.
Il n'y a pas de terminal cargo donc par conséquent pas de zone de parking cargo.
Les voies de roulage
L'utilisation du taxiway S1 est interdite la nuit et le jour si la RVR est inférieur à 800m. Après l'atterrissage sauf indication contraire il est préférable de dégager la piste par le deuxième taxiway (P).
Les procédures de départ
Les itinéraires normalisés de départ (SID, Standard Instrument Departure) sont :
| Piste | SID | Type | Niveau initial |
|---|---|---|---|
| 09 | DONOS 2D | RNAV | FL080 |
| DONOS 2E | CONV | FL080 | |
| SOSTO 2D | RNAV | FL070 | |
| SOVOS 2D | RNAV | FL070 | |
| SOVOS 2E | CONV | FL070 | |
| SSN 2D | RNAV | FL080 | |
| SSN 2E | CONV | FL080 | |
| VAVIX 2D | RNAV | FL070 | |
| VAVIX 2E | CONV | FL070 | |
| 27 | DONOS 2F | RNAV | FL080 |
| DONOS 2W | CONV | FL080 | |
| SOVOS 2F | RNAV | FL070 | |
| SOVOS 2W | CONV | FL070 | |
| SSN 2F | RNAV | FL080 | |
| SSN 2W | CONV | FL080 | |
| VAVIX 2F | RNAV | FL070 | |
| VAVIX 2W | CONV | FL070 |
Pour le controleur DEL, il est important de vérifier que le pilote a bien
reçu la SID correspondant à la piste en service et qu'elle est validée dans le
plan de vol.
Pour les départs omnidirectionnels, les procédures de départ sont les suivantes :
- Piste 09 : Monter dans l'axe jusqu'à 1,9 Nm BTZ
- Piste 27 : Monter dans l'axe jusqu'à 2,6 Nm BTZ
Sur IVAO, il est assez rare qu'un pilote demande un départ omnidirectionnel. Cependant, lorsque ceci arrive, il faut savoir répondre positivement et correctement.
Lorsque la clairance de départ est donnée par le GND ou la TWR et l'APP
est présent, il faut coordonner avec lui la procédure à communiquer au pilote
lors de la clairance de départ.